Конструкция и технология производства дисков
18.04.2013 04:20
Монолитными являются диски из легкого сплава, которые представляют собой единое целое. Порой изготовители имитируют составные диски, вкручивая в них декоративные болты. Разборные - это собранные на винтах из 2-х либо 3-х частей - литых либо кованых. Данные диски характеризуются весьма высокой ремонтопригодностью, привлекательным дизайном и немалой стоимостью. Штампованные стальные диски. На скверных дорогах, а также в условиях абсолютного бездорожья лучше всего применять обыкновенные стальные диски.
Во-первых, они значительно более энергоемкие, чем их литые и кованые сотоварищи.
Да и раздолбать их практически нельзя, лишь помять.
Во-вторых, их нетрудно ремонтировать, так как убрать образовавшиеся вмятины можно обычным молотком.
В-третьих, они весьма дешевле всех прочих и их не так жаль. Для усовершенствования внешнего вида на данные диски одевают пластиковые колпаки. Литой диск достаточно хрупок, поскольку литье гарантирует металлу зернистую внутреннюю структуру. При использовании литой диск помалу накапливает массу микротрещин, некие довольно ослабляют конструкцию. Когда-нибудь от мощного удара диск может расколоться.
Имеются компании, которые предлагают ремонт и корректировку поврежденных литых колес. Однако целиком вернуть диску его изначальные качества не может никто. И даже когда внешняя форма колеса при корректировке будет восстановлена просто безупречно, то это не означает, что в нем не сохранилось скрытых трещин, а также внутренних напряжений. Кованый диск наделен волокнистой структурой, это придает ему особую прочность. Расколоть кованый диск практически нельзя. В наихудшем случае его возможно погнуть, но такие случаи довольно редкие. Кованые диски наиболее подходят для автоспорта, если судить по дизайну, весу и другим характеристикам. Однако их главный недостаток - высокая стоимость. Существует несколько типов покрытия на дисках. Вороненое - данным методом обрабатывают не лишь оружие, а и обыкновенные штампованные диски. Гальваническое - хромированные диски встречаются довольно редко в силу того, что они весьма недешевые. Лаковое - большая часть дисков покрыта прочнейшим защитным лаком, зачастую его наносят на краску. Однако можно повстречать и диски, сделанные из полированного алюминия с лаковым покрытием, которое нанесено с целью защиты от коррозии. Эмалевое покрытие можно встретить достаточно редко.
Чаще всего такие колеса красят в белый цвет, а также они предназначены для тюнингованных либо эксклюзивных автомобилей. Существует и смешанное покрытие, оно довольно оригинально смотрится на дисках с комбинированным оформлением, когда покрашенные части сочетаются с полированными элементами. Заметка: Сегодня все документы уже не пишутся от руки как раньше, а используется специальная техника для этого, такая как принтер.
